WIP - Citroën C-Elysée WTCC

La citroneta, con un poco mas de detalle y el off the record.

Primera imagen con un poco de decencia para ir mostrando. No tenía sentido mostrar medio capot.

Mismo progreso, angulo inverso.

Las primeras lineas de los ensanches. Se complica encuadrar una foto del auto de carrera, por encima de las dimensiones y escalas de la foto del auto de calle para empezar a adivinar por donde y a que altura nacen los pasaruedas ensanchados.

Mas o menos en su lugar el lateral, empieza a cerrar la trompa.
El problema de ubicar una imagen mas o menos plana para dar la forma y atinarle a las distancias es igual al del lateral y los pasaruedas, un quilombo.

¿Ansiedad? Si, un poco, pero las ruedas no son producto de eso, sino para mejorar la forma de los pasaruedas y tener una referencia redonda como guia.

Empiezas las formas complejas, los cortes, las manchas en la malla de modelado, los vertices en cualquier lado, empieza lo jodido y todavía desconocido.
Arranco con las formas del paragolpe trasero, a simple vista "simple" pero no para mi al menos.
Mientras tanto, sigo capturando fotos de pantalla con la camara del celular y molestando gente por WA para recibir un feedback y opiniones del progreso.

Acá medianamente me pareció que estaba listo como para "presentarlo en sociedad"
Estaba apoyado en sus ruedas y tenía mas o menos forma de auto.
Tenía su zocalo lo cual lo acercaba mas al suelo y completaba un poco mas el vacio del lateral.

Cerrado el tema carrocería principal. Se completó el paragolpes trasero, en sus lineas y curvas generales y mas abajo, el primer intento con la trompa las entradas de aire y los cambios de relieve, que mas adelante, vería que no existen.

Avanzo un poco mas con los detalles.
Modelo los plásticos de los faros traseros, los vidrios, el complemento central del paragolpe trasero y su forma mas o menos atinada, las insignias de baul y las molduritas de las esquinas de ventanillas y el primer corte de entrada de aire del ensanche delantero.
Todo partiendo de la carrocería, para que no haya "luces" y espacios blancos entre los elementos.
Ansiendad otra vez y pinto el dds de las llantas.

Cierro los espacios de las opticas y me peleo con la forma de la parrilla y sus apliques de cerrado por la mitad, mas el tunel para la entrada de aire, que coincida todo con el paragolpe, el capot y la propia parrilla.

Improviso un alerón, para darle un poco mas de forma a la captura.

Sigo con los detalles, las hendiduras detras de las manijas, las manijas y espejos y empiezo a hacer los detach de las piezas, ya pensando en Assetto Corsa.

Modelo el interior, con formas lo mas básicas pero agradables posibles, pensando en la carga de poligonos innecesarios. Todavía falta el lado interno de las puertas. Hasta ahora hay frente, pisos, techo, baul y laterales traseros del interior.

Completo las formas interiores, con el detalle de puerta cuadrada abajo, que corregiría posteriormente y quedaría redondeada cual puerta normal.

Detach de baul y puertas. Aún sin materiales aplicables y cambiando las tonalidades del materail basico para salir del gris seco.

Después de varias peleas con el paragolpe delantero, que nunca terminó de convencerme, me doy cuenta finalmente que el calado hacia adentro que tenía en imagenes previas, en realidad es una mera ilusión del cambio de pintura/vinilo y su formas y resultados de iluminación en las fotos.
El calado no existe en realidad, sino que es todo parte de la misma pieza.
Modelo de nuevo la parte baja del paragolpe y lo pongo "a nivel"

Improviso un corte en el capot, pero no me convence, igual, cumplía su función para un avance en las capturas.

Arranco con el vano motor, las torretas y la parte trasera de carrocería detrás del paragolpes.
Un poco de color vivo no viene mal.

Cortes nuevos en el capot, mas acordes en las formas, un poco complicado el tema de las aletas pero mas o menos se ajusta. También corrijo el zocalo lateral, que se angosta hacía adelante y hace una curva hacía adentro al final del pasaruedas delantero, que antes estaba plano.

Modelo el interior del capot y las aletas, hago unos mínimos ajustes de vertices en el guardabarros delantero sobre el ensanche y modelo unas gomas nuevas, con la "panzita" mas redondeada y el talón mas a medida.
También le "estiro" el deflector (babero) delantero, que estaba a la par de la terminación del paragolpe, ahora mas hacía adelante y redondeado.

Deflector trasero, con sus soportes y el escape central

La trompa y la edición 1450.
Ajusto la rejilla central, la separo, le hago los soportes, ajusto el largo de la parte superior del paragolpe, la que "calza" con la rejilla y los agujeros laterales los agrando un poco.
Agrego la chase cam y el cable y el fondo detras de la rejilla.

Empiezo con las opticas y los leds, faltan los faros traseros y el exterior estaría listo.

Ajustes en los acrilicos de las opticas y sin mayores cambios.

Ahora, estamos en pausa, terminando los autos del STC2000, seguiré con el citro una vez terminado eso y un poco de descanso.