Bueno, esto me esta llevando tiempo y mucho, pero creo que lo vale.
Como la mayoria sabrá, a finales de los 80 Oreste Berta presentó un modelo
para TC2000 basado en un Renault 9, con motor central.
Las autoridades de la categoria, al filtrarse rumores de que el auto era una bestia y aplastaria a cualquier coche del momento (segun dice la poca data que hay) decidió "prohibirlo".
Hoy descansa/ba (dicen que ya no esta) en el museo de la industria en cordoba, sin haber debutado oficialmente.
Una lastima....
De ahi que se me dio por hacer no solo ese 9, sino tambien un 11.
Con la version de calle traté de dejarlo lo mas fiel posible a lo original, con estos no.
Van a respetar la idea, pero con unas leves diferencias.
Aca la 11 casi lista:
viernes, 4 de diciembre de 2009
Los ultimos 2 antes de 2K10
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EN REALIDAD SE PROHIBIO DEBIDO A QUE EL AUTO NO ESTABA BAJO REGLAS DEL TC2000 EN ESA EPOCA APARTE DE QUE NO SE PODIA TENER MOTOR CENTRAL DEBIDO AL PELIGRO DE CHOQUE Y EXPLOSION Y LLEVANDO AL PILOTO A UNA MUERTE SEGURA EL COCHE ES UNA BESTIA PERO NINGUN EQUIPO LO RESPALDO YA QUE BASADO EN EL 9 TXE 1.6 VARILLA PARA LLEVARLO A MOTOR 2.0 HABIA QUE HACERLE CASI UN MOTOR NUEVO Y LLEVARIA DEMASIADO TIEMPO Y GUITA ARMALO APARTE NO CUMPLIA CON LAS NORMAS LAMENTABLEMENTE HOY DESCANSA EN CORDOBA SIN DEBUTAR Y 0KM SIN TOCAR NI NADA SUPUESTAMENTE SE DICE QUE EL DIFUNTO SILVIO OLTRA USO UN 9 DE ESTOS QUE NO TENIA MUCHA TRACCION Y SE LA DIO CONTRA UN MURO A PESAR DE QUE NO SE MATO SILVIO OLTRA DECIDIO CALLAR
ResponderEliminarESO DE AHI ES EL 2DO 9 OFICIAL LAMENTABLEMENTE JAMAS LO VEREMOS EN PISTA
Saludos
que te haya servido la Data
Si, tal cual, era mas o menos lo que tenia leido yo, salvo lo del palo de Oltra, eso no lo sabia.
ResponderEliminarPor el motor, no modificaron el varilla 1.6, directamente clavaron uno de fuego 2.0 y según lo que decian también por ahí, es que al contrario, si tenía buen grip, pero bue, viste como es esto, se dice se dice, pero la posta la tienen 2 o 3 nomás.
Gracias por la data, es útil tenerla posteada ;)