Peugeot 206
RC 2.0l 177HP
GTi 2.0l 138HP
Quiksilver 1.6l 110HP
Como siempre, físicas realizadas con la mayor cantidad de valores técnicos reales, siempre dentro de las posibilidades y los conocimientos que disponemos.
Pesos, valores aproximados de inercia, centro de gravedad, distribución del peso, valores de espirales y amortiguadores, discos de freno, coeficiente aerodinámico, motores y relación de caja son algunas de las cosas que están calcadas. El resto de los valores ya más técnicos tales como grip, relación de radio/rpm en las gomas, factores aerodinámicos y demás, están como siempre terminados "a ojo" y con tendencia a mejorar un poco para que no se torne aburrido.
Se recomienda al igual que todos los demás autos, aunque esté de mas aclararlo, usarlo bajo DX9.
Como siempre, físicas realizadas con la mayor cantidad de valores técnicos reales, siempre dentro de las posibilidades y los conocimientos que disponemos.
Pesos, valores aproximados de inercia, centro de gravedad, distribución del peso, valores de espirales y amortiguadores, discos de freno, coeficiente aerodinámico, motores y relación de caja son algunas de las cosas que están calcadas. El resto de los valores ya más técnicos tales como grip, relación de radio/rpm en las gomas, factores aerodinámicos y demás, están como siempre terminados "a ojo" y con tendencia a mejorar un poco para que no se torne aburrido.
Se recomienda al igual que todos los demás autos, aunque esté de mas aclararlo, usarlo bajo DX9.
Nota: Las versiones GTi y Quiksilver no tienen LOD's
